5 der verrücktesten Flugmaschinen, die in den Anfängen der Luftfahrt gebaut wurden

1. Die Riesendrachen von China

Um 500 v. Chr. Hatten die Chinesen Drachen groß genug gezogen, um einen Mann in den Himmel zu heben. Sie dienten hauptsächlich der militärischen Beobachtung, wurden aber auch zur Bestrafung von Soldaten und Gefangenen eingesetzt. In Form eines Vogels konnten sie bis zu drei Tage in der Luft bleiben.

Im Jahr 1282 beschrieb der Forscher Marco Polo, wie er mit der Drachenmethode die Windrichtung herausfand und wo die Segel gesetzt werden sollten.

Sie wurden auch von den Briten im Burenkrieg in Südafrika in den 1890er Jahren eingesetzt und im Ersten Weltkrieg durch Beobachtungsballons und Flugzeuge ersetzt.

2. Der "fliegende Drache"

Der vom italienischen Erfinder und Wissenschaftler Tito Burattini entworfene "Fliegende Drache" aus dem Jahr 1647 könnte aus Stoff oder Papier bestehen und über einen Holzrahmen gespannt sein, der aus vier gefederten Flügeln besteht.

1648 setzte Burattini seine Erfindung wieder in die Luft, diesmal mit einer Katze an Bord, und schuf so eine Tradition, der später Astronauten in Raumfahrtprogrammen folgten.

Nach seinem besten Wissen hat der Wissenschaftler nicht die Mittel erhalten, die er brauchte, um eine größere Version der Maschine herzustellen, die für eine Person ausreicht.

3. Notfallschirm

Viele waren die Erfinder, die versuchten, an Fallschirmmodellen wie dem berühmten Leonardo da Vinci zu arbeiten. Im 15. Jahrhundert entwarf er einen pyramidenförmigen Prototyp, der es einem Mann ermöglichen sollte, aus großer Höhe zu springen, ohne Schaden zu nehmen.

Am 26. Dezember 1783 sprang der Erfinder Louis-Sébastien Lenormand vom Montpellier Observatory Tower und führte das erste erfolgreiche Fallschirmexperiment durch.

Lenormand wollte etwas erschaffen, das in Notfällen verwendet werden konnte, wie die Flucht aus einem brennenden Gebäude, und sprang für seine öffentliche Prüfung aus einer Höhe von 25 Metern.

4. Der "künstliche Albatros"

Inspiriert von den Luftbewegungen des Albatros baute der französische Erfinder Jean-Marie Le Bris ein Segelflugzeug namens „The Artificial Albatross“. 1856 flog er über den Strand von Sainte-Anne La Palud im äußersten Osten Frankreichs.

Mit einem Pferdewagen erreichte das Flugzeug eine ausreichende Geschwindigkeit, um in einer Höhe von 100 Metern und einer Entfernung von 200 Metern zu fliegen. Mit Hilfe der französischen Marine gelang es ihm 1868, ein leichteres Modell zu entwickeln, das eine bessere Kontrolle ermöglichte.

5. Luftdampf

Im Jahr 1875 vollendete Thomas Moy seine Erfindung namens "Air Vapor". Das unbemannte Flugzeug wog ungefähr 100 Kilogramm, 36 Kilogramm des Motors, und war mit einem Paar Sechsblattpropellern ausgestattet.

Im ersten Test erreichte die Maschine eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 19 km / h und startete nicht. In der Folge erlitt der "Air Vapor" große Schäden, nachdem er einem schweren Sturm ausgesetzt war. Thomas gab das Flugzeug nicht auf und baute es wieder auf, was diesmal seinen Auftrag erfüllte.