Der Flughafen Amsterdam bekämpft die Lärmbelastung mit Physik und Kunst

Wer in der Nähe von Flughäfen wohnt, hat häufig eine Beschwerde: Fluglärm bei Landungen und Starts. Das niederländische Amsterdam ist der drittgrößte Flughafen in ganz Europa und einer der größten der Welt. Sie können sich also bereits vorstellen, wie viel Lärm emittiert wird.

Mehr als 60 Millionen Passagiere fliegen pro Jahr über den Flughafen Schiphol mit über 1.300 Flügen pro Tag - fast 1 pro Minute! Als es 1916, 9 km von der Stadt entfernt, erbaut wurde, befand es sich in einer abgeschiedenen Gegend in der Nähe der Ebenen eines großen Sees. Das Bevölkerungswachstum ist jedoch immens gewachsen, und in Amsterdam leben nun 2, 4 Millionen Menschen, einschließlich der Metropolregion.

Um den höllischen Startlärm zu bekämpfen, der sich ungehindert über die Ebene ausbreitete, stellten die Flughafenbehörden ein Architekturbüro ein, das eine Technik fast zufällig entdeckte. Im Jahr 2008 wurde nach zahlreichen Versuchen und Studien ungewollt festgestellt, dass das Pflügen der Ebenen den Fluglärm reduziert.

Der Flughafen Amsterdam bekämpft die Lärmbelastung mit Physik und Kunst

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Der Flughafen Amsterdam bekämpft die Lärmbelastung mit Physik und Kunst

Eine Frage der Akustik

Der Landschaftsarchitekt und Architekt Paul De Kort analysierte Werke des deutschen Physikers und Musikers Ernst Chladni, der im 18. Jahrhundert lebte und als "Vater der modernen Akustik" gilt. So hat de Kort eine Reihe von 150 geraden und symmetrischen Rillen mit einer Tiefe von etwa 2 Metern geschaffen, die dazu beitragen, den Lärm in den Häusern, die dem Flughafen am nächsten liegen, zu minimieren.

Dieses Gebiet wurde schließlich zu einem Park namens Buitenschot, der über Wander- und Radwege verfügt. Einige Kunstwerke wurden auch in dieser neuen Touristenattraktion der niederländischen Hauptstadt platziert.

Die Effektivität der Landschaftsarbeit hat die Lärmbelastung am Flughafen Schiphol bereits um 50% verringert, das Ziel ist jedoch, sie weiter zu reduzieren. Aus diesem Grund haben lautere Flugzeuge bestimmte Startperioden, und Fluggesellschaften müssen neue Standards für Flugterminals einhalten.

Zeichnungsshows davor und danach: Glatte Rillen verhindern die Schallausbreitung

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