Kolossale Transportmittel sind wahre Heldentaten der modernen Technik (wir wissen zum Beispiel bereits, was gigantische Frachtflugzeuge von innen zu bieten haben, zum Beispiel solche, die in der Lage sind, sogar Lastwagen oder Teile anderer Flugzeuge in ihrem Innenraum zu transportieren - erfahren Sie hier mehr). Und was war dann mit einem Schiff, das andere Schiffe befördern sollte?

Unter dem Namen Blue Marlin gilt das Halbtauchboot als einer der wertvollsten Vertreter der Schiffskategorie „Schwergut“. Seine Abmessungen ermöglichen auch den Transport von Bohrinseln und Fundamenten.

Die Spezifikationen eines Wasserriesen

Der Blaue Marlin ist 224 Meter lang und 63 Meter breit. Die Länge des Schiffsdecks kann mit der Größe von zwei Fußballfeldern verglichen werden (die Gesamtfläche beträgt daher 11.200 m²) - bis zu 75.000 Tonnen können transportiert werden. Erwähnenswert ist, dass die aktuellen Dimensionen des Schwertransporters eine Errungenschaft sind: 2004 wurde der Blaue Marlin einer Reform unterzogen, die ihn noch imposanter machte. Unten finden Sie eine Bildergalerie mit einigen der bemerkenswertesten Errungenschaften des boomenden Schiffes.

Um sich durch das Wasser zu bewegen, verfügt das Schiff über 24 Dieselmotoren - das Getriebe dieser zwei Dutzend Ölfresser kann sagenhafte 17.000 PS erzeugen. Obwohl Blue Marlin so viel Leistung hat (wissen, was eine Pferdestärke hier wirklich bedeutet), bewegt er sich mit einer Geschwindigkeit von 13 kntos (was 25 km / h entspricht). Das Schiffsdeck kann bis zu 13 Meter unter Wasser sein und 60 Personen, die in 38 Kabinen untergebracht sind, sind dafür verantwortlich, den Koloss zum Leben zu erwecken.

Einige der Lasten getragen

22 Lastkähne und fast 60 Tausend Tonnen

Eine der empfindlichsten Ladungen, die jemals von der Blue Marlin befördert wurden, waren 22 Lastkähne mit einem Gewicht von jeweils etwa 3.000 Tonnen. Durch das Hinzufügen von fast 60.000 Tonnen auf den Rücken stellte die Verladung nicht die maximale Kapazität auf die Probe: Eine logistische Herausforderung bestand jedoch darin, dass das Verladeteam mit ihr konfrontiert wurde.

Bohrinsel

2004 stellte Blue Marlin einen Rekord auf. Auf der Reise von Okpo (Südkorea) nach Corpus Christi (USA) mit einer Bohrinsel an seinem neuen, skalierten Deck war das Schiff für die Beförderung der schwersten Fracht über den Ozean verantwortlich: Die BP ThunherHorse-Plattform reiste länger. 25.000 Kilometer bis zum Golf von Mexiko. Das Gewicht getragen? Mehr als 60 Tausend Tonnen.

Bohrgerät

Eine weitere Station für Unterwasserlanderkundungen wurde vom Blue Marlin befördert. Diesmal trampen Bohrgeräte auf dem Rücken des Bootes. Die Ausrüstung wurde von Singapur nach Corpus Christi (USA) gebracht. Das Bild unten zeigt die Ocean Monarch-Erkundungsstation.

Dockwise Vanguard, Blue Marlins Schwester

Dockwise Vanguard wurde erst vor zwei Jahren auf den Markt gebracht und gilt als die "kleine Schwester" des legendären Blue Marlin. Ihre Transportmöglichkeiten sind noch beeindruckender. Ein dynamisches Fahrerhaussystem ermöglicht den Transport einer Vielzahl von Lasten. Mit einer Länge von 275 Metern und einer Breite von 70 Metern kann diese Dame des Wassers eine Geschwindigkeit von fast 27 Kilometern pro Stunde erreichen; Die Höchstlast beträgt 110 Tausend Tonnen.

Dockwise Vanguard, die "kleine Schwester" von Blue Marlin.

Bisher wurden von Dockwise Vanguard nur wenige Transporte durchgeführt: Im Februar 2013 stieg eine Fracht von 53.000 Tonnen auf das Halbtauchdeck des Schiffes - die Ölplattform Jack / St. Malo reiste von Südkorea zum Golf von Mexiko. Zwei weitere Lieferungen erfolgten letztes Jahr mit der „aktualisierten“ Version von Blue Marlin; Ein Auftrag von Hyundai Heavy Industries ist für 2015 geplant - Dockwise, das für den Bau beider Schiffe zuständige Unternehmen, erwägt bereits, einen Nachfolger für Vanguard zu bauen.

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