Verstehen Sie, warum Flüge über den Pazifik immer länger werden

Eine Studie des Woods Hole Oceanographic Institute, die auf Daten von mehr als 250.000 kommerziellen Flügen zwischen der Westküste der USA und Hawaii basiert, hat gezeigt, dass die Reisezeit zwischen den beiden Orten langsam und stetig zunimmt. Tatsächlich ist es eine Frage von Minuten, die für Passagiere unbemerkt vergehen, aber es kann eine beträchtliche Erhöhung der Kosten für Fluggesellschaften bedeuten, die in der Summe aller Reisen und der gesamten zusätzlichen Zeit mehr für Treibstoff für Flugzeuge ausgeben.

Denken Sie jedoch nicht, dass dies etwas mit einer möglichen Ablösung zu tun hat, die durch die Bewegung tektonischer Platten verursacht wird, oder dass die Inseln, die wir als Hawaii kennen, im Pazifik treiben. Es ist alles auf den langfristigen Klimawandel zurückzuführen, der den gesamten Planeten betrifft.

Fliegen durch die friedlichen pazifischen Winde

Lassen Sie uns erklären: Während die Temperaturen im äquatorialen Pazifik steigen und fallen, werden atmosphärische Wellen in die höheren Breiten gesendet, sowohl nach Norden als auch nach Süden. All dies wird auch von den Auswirkungen des berühmten El Niño beeinflusst, einer signifikanten Veränderung der Verteilung der Meerestemperaturen im Südpazifik, die etwa alle 3 bis 5 Jahre auftritt und 15 bis 18 Monate andauert.

Die zunehmende Reisezeit erhöht auch die Kraftstoffkosten und die CO 2 -Emissionen in die Atmosphäre.

Immer wenn El Niño in der Gegend ist, kann man davon ausgehen, dass starke Winde die größte Seemasse der Erde befallen. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf Flüge von den westlichen Vereinigten Staaten in den 50. Bundesstaat. Die folgende Grafik zeigt einen Vergleich zwischen dem Zeitunterschied zwischen Los Angeles und Honolulu mit der durchschnittlichen Windgeschwindigkeit auf der Route. Die Grafiken passen praktisch zusammen, so ist die Beziehung zwischen den beiden Faktoren.

Die blaue Linie zeigt den Zeitunterschied auf Flügen und die schwarze Linie gibt die durchschnittliche pazifische Windgeschwindigkeit an.

Verschlechtert sich die Tendenz?

Jeder durch Missbrauch der menschlichen Umwelt verursachte Klimawandel ist die Ursache für die Verzögerungseffekte, die zunächst harmlos erscheinen können. Tatsächlich erhöht diese Verlängerung der Fahrzeit auch die Kraftstoffkosten und infolgedessen die CO 2 -Emissionen in die Atmosphäre. Mehr Kohlendioxid in der Luft bedeutet mehr Wetterprobleme, stärkeres El Niño, schnellere Winde und noch längere Flüge. Dadurch entsteht ein "Schneeball-Effekt".

Im Jahr 2011 beliefen sich die Treibstoffkosten der US-Fluggesellschaften auf 47 Milliarden US-Dollar, rund 148 Milliarden US-Dollar.

Darüber hinaus steigen die Kosten für Fluggesellschaften dramatisch. Im Jahr 2011 beliefen sich die Treibstoffausgaben der US-Unternehmen auf 47 Milliarden US-Dollar, rund 148 Milliarden US-Dollar, ein enormer Betrag für die gesamten Betriebserträge der Branche von 192 Milliarden US-Dollar, rund 609 Milliarden US-Dollar. Das kann immer mehr zunehmen, da Wetterprobleme die fast 30.000 täglichen Flüge von und nach den Vereinigten Staaten verzögern.

Letztendlich würde diese „kleine“ Verzögerung zu mehr als 300.000 zusätzlichen Flugstunden pro Jahr führen und zusätzliche 3, 8 Milliarden Liter Kraftstoff erfordern, um 10 Milliarden Pfund CO 2 in die Atmosphäre freizusetzen. Von dieser Seite aus gesehen ist der Unterschied nicht so gering.

Was sind die langfristigen Folgen des Klimawandels? Kommentar zum TecMundo Forum

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