Lernen Sie die unglaubliche und riesige Boeing-Fabrik kennen

Wenn Sie Flugangst haben, haben Sie sich wahrscheinlich irgendwann im Flugzeug gefragt: "Wie kann so etwas in der Luft bleiben?"

Wenn es um Boeing-Modelle geht, liegt der Erfolg der Flugzeuge darin, dass sie eine gigantische Makrostruktur produzieren müssen, dazu kommen all die anderen Faktoren wie ständige Forschung und Aktualisierung, erstklassige Mitarbeiter und Natürlich viel Technik.

Aber die Fabrik selbst ist beeindruckend und hat offene Besucher für diejenigen, die die Größe des Ortes und seine Produktion überprüfen möchten. Boeings Fabrik befindet sich in Everett in der Nähe von Seattle, Washington.

Das Gebäude ist so groß, dass es mit einer Gesamtfläche von 415 Hektar (oder 13.385.378 Kubikmetern - wie sie oft das Volumen beschreiben) noch größer ist als der kalifornische Disneyland Park.

Hier werden die großen Flugzeuge von Boeing gebaut: 747, 767, 777 und die neuesten 787 Dreamliner. Deshalb ist das Fabrikgebäude so kolossal; Alle diese Riesen vom Beginn der Montage bis zur Fertigstellung des Flugzeugs beherbergen zu können.

Alles im großen Stil

In einer so großen Fabrik ist natürlich auch die Zahl der Beschäftigten, die alles ins Rollen bringen, entsprechend hoch. Vor Ort arbeiten rund 41.000 Menschen, die Arbeitszeit ist in drei Schichten aufgeteilt. Trotzdem sind ihre Abfahrtszeiten gestaffelt, um ein Verkehrschaos auf den die Fabrik umgebenden Straßen zu vermeiden.

Um die Fabrik und ihre Arbeiter am Laufen zu halten, ist der Ort im Grunde genommen eine in sich geschlossene Einheit.

Es hat eine eigene Autobahn, einen eigenen Bahnhof, eine Feuerwehr, Sicherheitskräfte, eine Wasseraufbereitungsanlage, eine Bank, ein medizinisches Zentrum, eine Kindertagesstätte und fünf Verkaufsstellen eines Kaffeenetzwerks namens Tully's Coffee. Weitere 19 Cafeterias und Restaurants servieren täglich rund 17.000 Mahlzeiten.

Und wie eine riesige Flugzeugfabrik hat der Ort auch riesige Türen, an denen jedes neue Flugzeug herauskommt, wenn es fertig ist. Jede Tür hat die Größe eines Fußballfeldes. Jetzt könnte man denken: "Bei einem Gebäude dieser Größe müssen die Ausgaben für die Klimatisierung im Sommer und für die Heizung im Winter homerische Ausmaße haben!" Ist es aber nicht!

Die Region von Everett ist zum Glück mit einem sehr gemäßigten Klima. Wenn es also im Sommer heiß wird, ist es cool genug, die riesigen Werkstüren zu öffnen. Bereits im Winter sorgen Zehntausende von Menschen, die mit leistungsstarken Werkzeugen (und Tausenden von Deckenleuchten) arbeiten, für ausreichend Wärme, um den Raum angenehm zu gestalten.

Trotzdem musste Boeing ein Luftzirkulationssystem installieren, um die Bildung von Wolken auf dem Dach zu verhindern.

Flugzeugmontage

Der größte Teil der Arbeit in Everetts Kolossalabteilung besteht im Zusammenbau des Flugzeugs. Das bedeutet, dass die Teams Teile der fertigen Teile von anderen Fabriken erhalten, um sie zusammenzubauen.

Dazu kommen die kleineren Teile mit Lastwagen und Zügen, während die größeren Teile (z. B. Dreamliner-Ganzflügel) direkt aus Italien und Japan an Bord von modifizierten 747-Frachtflugzeugen namens Dreamlifters kommen. Boeing hat vier dieser Flugzeuge, die ununterbrochen um die Welt fliegen und Teile nach Everett transportieren.

Darüber hinaus verfügt die Fabrik über einen eigenen Hafen, über den auch einige große Teile ankommen. Sobald die Teile im Werk landen, werden sie zu einem der riesigen Montageplätze gebracht.

Jeder Flugzeugtyp hat einen eigenen Teil der Fabrik und ist anders zusammengebaut. Die 777 wird zum Beispiel auf einer Montagelinie gebaut, die sich kontinuierlich mit einer Geschwindigkeit von etwa fünf Zentimetern pro Minute bewegt.

Interessanterweise beginnt dieser Prozess lange vor dem Einbau der Räder des Flugzeugs, sodass die Teile in gigantischen Rollstrukturen transportiert werden, während die Ingenieure mit ihnen arbeiten. Computerstationen befinden sich an bestimmten Stellen in dieser Passage, um sicherzustellen, dass nichts zurückbleibt.

Die Fertigstellung des gesamten Montageprozesses endet mit dem Lackieren. Jedes Flugzeug erhält die Farben der Fluggesellschaft, für die es bestimmt ist. Innerhalb dieses Faktors gibt es eine Kuriosität, die Sie vielleicht nicht kennen: Die meisten Unternehmen verwenden überwiegend Silber- oder Weißfarben, da diese Farben am wenigsten wiegen.

Auf diese Weise können Sie, wenn Sie keine anderen, intensiveren Farben hinzufügen, Hunderte von Pfund einsparen, was wiederum eine kleine, aber bedeutende Menge Treibstoff über die Lebensdauer des Flugzeugs spart.

Besuche

Wenn Sie ein Flugzeugfan sind, bietet Boeing eine 1, 5-stündige spezielle Everett-Werksbesichtigung an - das Future of Flight Aviation Center und die Boeing Tour. Die Besucher werden durch Tunnel unter der Baustelle und zu Aussichtsplattformen in der Nähe der Decke geführt, um einen spektakulären Blick auf das montierte Flugzeug zu erhalten.

Die Fabrik ist nur eine halbe Stunde von Seattle entfernt und das ganze Jahr über täglich für Besucher geöffnet, mit Ausnahme von Thanksgiving, Weihnachten und Neujahr. Babys und Kinder unter 1, 22 Metern Länge können an der Tour nicht teilnehmen. Daher gibt es ein Betreuungszentrum, in dem die Eltern sie während des Besuchs verlassen können.

Fotos und Filmmaterial sind nicht für Besucher und nicht einmal für die Presse gestattet, aber der Besuch ist auf jeden Fall einen Besuch wert und bietet einen unglaublichen Einblick in die Luftfahrt.

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Dieser Artikel wurde von Leser Michell Araújo vorgeschlagen. Wir hoffen es hat euch gefallen!