Der Discovery Channel hat eine Boeing 727 mitten in einer mexikanischen Wüste abgeschossen, um zu verstehen, warum einige Passagiere Luftkatastrophen überleben, während andere weniger Glück haben.

Die Planung des kontrollierten Unfalls dauerte 4 Jahre. Zahlreiche Experten bewerteten die Daten von 38 in der Kabine installierten Spezialkameras sowie von Crashtest-Dummies und zahlreichen Sensoren im Wert von über 500.000 USD. im Flugzeug verstreut.

Kontrollierte Katastrophe

Wie Sie den Bildern oben entnehmen können, die von ACB News veröffentlicht wurden, schlägt das Flugzeug mit dem beim Aufprall vollständig abgerissenen Cockpit auf den Nasenboden auf. Nach Einschätzung von Experten würden weder Kabineninsassen noch Passagiere, die Sitze bis Reihe 7 belegen, den Sturz überstehen, da die Schwerkraft zwischen den Reihen 6 bis 8 12 g betragen würde. Schlechte Nachrichten für erstklassige Leute!

Die Aufprallkräfte nahmen im hinteren Bereich des Flugzeugs ab, und überlebende Passagiere befanden sich tiefer, wo aus offensichtlichen Gründen die Black Box normalerweise aufbewahrt wird. Die Analyse von Testpuppen hat gezeigt, dass das Einnehmen der Aufprallposition - diejenige, in der Sie Ihren Kopf so nah wie möglich an der Oberfläche positionieren, auf die Sie wahrscheinlich treffen - das Leben vieler Passagiere retten kann.

Geringe Relevanz

(Bildquelle: Reproduktion / New Scientist)

Paul Marks von New Scientist hat jedoch darauf hingewiesen, dass der Absturz der Boeing 727 trotz des unglaublichen Spektakels für gültige Daten kaum relevant ist, wenn man bedenkt, dass diese Flugzeuge in den 1960er Jahren konstruiert und aus nicht repräsentativen Materialien gebaut wurden. im Vergleich zu den meisten heute im Einsatz befindlichen Flugzeugen.

Im Gegensatz zu den meisten aktuellen Modellen mit Tragflächenmotoren befindet sich der Motor des alten Discovery-Flugzeugs hinten, was sich als unsicher erwiesen hat.

Echte Flugzeugtests erforderlich

(Bildquelle: Reproduktion / New Scientist)

Ein weiterer Unterschied besteht zum Rumpf selbst, da die heutigen Flugzeuge zunehmend Konstruktionen verwenden, die mit leichteren Materialien beladen sind, die zu weniger Verletzungen und Schäden führen - wie z. B. Kohle- und Glasfasern - und andere, die langsamer werden. Ausbreitung von Bränden zum Beispiel.

Laut Marks diente der Discovery-Test jedoch dazu, auf das Offensichtliche hinzuweisen: Kontrollierte Unfälle sind erforderlich, um das Verhalten der Materialien zu untersuchen, aus denen die heutigen Flugzeuge bestehen, da sich die heutigen Ingenieure ausschließlich auf Simulationen und Berechnungen verlassen müssen. im Labor durchgeführt.

Quellen: Discovery Channel, New Scientist und ACB News