Der Fall des sowjetischen Deserteurs, der ein Tablett MiG-25 in die USA geliefert hat
Wie Sie wissen, war der Kalte Krieg eine Zeit großer Spannungen zwischen der von den USA geführten kapitalistischen Welt und der von der Sowjetunion geführten kommunistischen Welt. Es begann nach dem Zweiten Weltkrieg und endete erst mit der Auflösung der Sowjetunion in den neunziger Jahren. Es wurde als ein im Wesentlichen ideologischer und politischer Konflikt charakterisiert, der auch wirtschaftliche, technologische, soziale und militärische Probleme mit sich brachte.
Denn in dieser Zeit starteten die USA und die (damalige) Sowjetunion, die beiden Supermächte, die die gegnerischen Blöcke anführten, einen echten Wettlauf, um die anderen zu verdrängen, mit dem Ziel, ihr Regierungsmodell im Rest der Welt einzusetzen - und dieser Wettbewerb führte kaum zu einem neuen Krieg von globalem Ausmaß. Stellen Sie sich also das Wetter vor, das einsetzte, als der Fall, den wir als nächstes erzählen werden, eintrat!
Überraschungslandung
Laut einem BBC-Artikel - von Stephen Dowling - begann alles in der japanischen Stadt Hakodate, als im September 1976 ein riesiges Flugzeug aus dem Nichts auftauchte, ohne jemanden vor seiner Anwesenheit im japanischen Luftraum zu warnen die Wolken und landeten auf dem lokalen Flughafen.
Der Jet - bisher ein unbekanntes Modell - war so groß, dass Hakodates Landebahn vorbei war, bevor er vollständig zum Stillstand kam. Dann, als alle erstaunt zusahen, sprang der Pilot aus dem Flugzeug und feuerte zwei Warnschüsse in die Luft. Dieser Typ war Flugleutnant Viktor Iwanowitsch Belenko, ein Mitglied der sowjetischen Luftverteidigungskräfte, der alle informierte, dass er im Stich gelassen werden wollte.
Als ob die ganze Situation nicht bizarr genug wäre, hatte Belenko die Armee seines Landes verlassen und nicht weniger als eine Mikojan-Gurewitsch-MiG-25 geflogen, deren Existenz von den Sowjets bis dahin völlig geheim gehalten wurde.
Fliegendes Monster
Laut Stephen wussten die Westler, dass die Sowjets seit etwa 1970 ein unbekanntes fliegendes Monster in ihrer Flotte hatten. Zu diesem Zeitpunkt hatten Spionagesatelliten die scheinbar großen Jäger identifiziert, die in der Sowjetunion heimlich getestet wurden, und alle waren etwas besorgt über einige Besonderheiten dieser Flugzeuge.
Radare zeigten, dass die Jets mit riesigen Flügeln und Motoren ausgestattet waren, was für einen Jäger sehr interessant sein kann. Dies liegt daran, dass bei einer größeren Flügelfläche der Abhebeschub höher und die Flügelgewichtsverteilung niedriger war, was zu Flugzeugen führte, die wahrscheinlich wendiger und leichter zu manövrieren waren. Ganz zu schweigen davon, dass leistungsstarke Motoren es ihnen ermöglichen würden, Geschwindigkeiten zu erreichen, die über das Hohe hinausgehen.
Dann, 1971, identifizierten die Israelis ein seltsames Flugzeug auf ihrem Radar: einen Jäger, der Mach 3.2 erreichte, was mehr als der dreifachen Schallgeschwindigkeit entspricht und eine Höhe von fast 20 Kilometern erreichte. Um die Westler ein paar Tage später noch mehr zu erschrecken, sahen die Israelis das Flugzeug wieder und versuchten sogar, es abzufangen, aber es war vergebens. Sie konnten sich nicht einmal dem Flugzeug nähern.
Mit diesen Hinweisen waren die USA davon überzeugt, dass es sich um eine sowjetische Bedrohung handelte, durch die jedes US-Flugzeug Staub fressen könnte. Und während niemand weiß, wie zum Teufel dieses Flugzeug war, war es die MiG-25, ein Jagdflugzeug, das als Reaktion auf eine Reihe von Jets entwickelt wurde, die die US-Luftwaffe in den 1960er Jahren geflogen hatte, darunter die F-108 und die B-70, die beide zufällig dreimal schneller fliegen können als die Schallgeschwindigkeit.
Genauer gesagt, konkurrierten die Sowjets in den 1950er Jahren mit den Amerikanern um luftfahrttechnische Fortschritte - obwohl ihre Radarsysteme und ihre Elektronik weniger ausgefeilt waren als die der Yankees. Dieser Rivalität ist es zu verdanken, dass die MiG-25 geboren wurde: aus der Notwendigkeit für die Sowjetunion, einen Kämpfer zu haben, der so schnell fliegen kann wie die USA.
MiG-25
Sowjetische Ingenieure wussten, dass sie den Jäger mit leistungsstarken Triebwerken antreiben mussten, um höhere Geschwindigkeiten als Schall zu erreichen. Sie entschieden sich für den R-15-Turbostrahl, der ursprünglich für den Entwurf einer Höhenkreuzfahrtrakete entwickelt wurde. Die MiG verfügte über zwei dieser Motoren mit einer Schubkraft von jeweils 11 Tonnen.
Um die enorme Reibung zu bewältigen, der ein so schnelles Flugzeug während des Fluges ausgesetzt ist, beschlossen die sowjetischen Ingenieure, den Stahlrumpf von Hand zu schweißen. Und erinnerst du dich daran, dass wir kommentiert haben, dass die MiG-25 riesig war? Er war 19, 5 Meter lang, was bedeutete, dass sein "Körper" sehr stahl und daher sehr schwer war. Nicht zu vergessen die Motoren und den ganzen Treibstoff (bis zu 13.600 Pfund!), Den er bei sich trug.
Und wir haben immer noch die Frage der Raketen, die er tragen könnte, einige bis zu sechs Meter lang, und die schweren Bordradare. Übrigens hatte die MiG-25 wegen des ganzen Gewichts so große Flügel - nicht unbedingt, um Luftkämpfe gegen US-Kämpfer zu führen, sondern einfach, um in der Luft zu bleiben.
In der Tat war die meiste MiG, wenn sie voll ausgestattet war, nur Mach 2.5. Das vom israelischen Radar erkannte Exemplar bewegte sich so schnell, weil es sich auf einer Aufklärungsmission befand, was bedeutete, dass es kein zusätzliches Gewicht aufwies. Zu der Zeit wussten die Amerikaner jedoch nicht alle diese Details - bis der Deserteur-Pilot seinen Rivalen ein ganzes Tablett mit MiG-25 überreichte.
Übergabe
Als er beschloss, die sowjetische Luftwaffe zu verlassen, hatte der damals 29-jährige Belenko die Nase voll vom Leben. Der zweifache Vater war kurz vor der Scheidung und war enttäuscht über die Richtung, in die sich die sowjetische Gesellschaft bewegte. Dann wurde Belenko eines Tages klar, dass das Flugzeug, mit dem er trainierte, sein Schlüssel zur Freiheit sein könnte!
Belenko war auf einem Luftwaffenstützpunkt in der Nähe der Stadt Wladiwostok im Einsatz, die wiederum etwas mehr als 600 Kilometer von Japan entfernt ist. Als er eine weitere Trainingsmission absolvierte, verließ der Pilot die Formation. mit den anderen Kämpfern und weiter nach Hakodate. Aber so einfach war das nicht.
Belenko musste sehr tief fliegen, nur 30 Meter vom Meer entfernt, um vom Militärradar der Sowjetunion nicht entdeckt zu werden. Und nachdem der Pilot den japanischen Luftraum betreten hatte, nahm er die MiG-25 auf 6.000 Meter und tauchte auf dem Radar auf. Er vermied jegliche Kommunikation, indem er sein Radio auf die falsche Frequenz stellte und obwohl japanische Jäger geschickt wurden, um das Flugzeug abzufangen, gelang es Belenko zu entkommen, indem er wieder tief flog.
Der sowjetische Pilot setzte seine Reise auf der Grundlage von Karten fort, die er auswendig gelernt hatte und die er ursprünglich auf der Chitose Air Base landen wollte. Da jedoch der Treibstoff knapp wurde, beschloss Belenko, auf einem nahe gelegenen Flughafen auszusteigen.
Kleines Geschenk
Als die Amerikaner an Bord der MiG-25 von Belenkos Überlaufen erfuhren, konnten sie sein Glück kaum fassen! Der Jäger wurde dann vollständig zerlegt und jedes Teil und jeder Bolzen gründlich analysiert, und es stellte sich bald heraus, dass die MiG entgegen der landläufigen Meinung kein sehr effizienter Kampfjet war.
Darüber hinaus stellten die Amerikaner fest, dass es veraltet war und mehrere Probleme hatte, die seine Leistung während des Fluges ernsthaft beeinträchtigten. Grundsätzlich war das Gute an ihm, dass er schnell abheben, mit hoher Geschwindigkeit geradeaus fliegen und Raketen abfeuern und an Aufklärungsmissionen teilnehmen konnte. Aber das ist alles.
Nach dem Zerlegen und Umkippen des Jägers packten die Amerikaner alle Teile in einen Container und versendeten sie alle in die Sowjetunion - zusammen mit einem 40.000-Dollar-Container für Versand- und Schadenskosten am Flughafen Hakodate. Belenko zog schließlich in die USA, wo er Luftfahrtingenieur und Berater der Luftwaffe wurde.
Es ist jedoch bemerkenswert, dass die MiG-25 bei weitem nicht das fliegende Monster war, das sich jeder vorgestellt hatte, sondern dass das US-Militär durch ihre Dekonstruktion einen neuen Jäger entwickeln konnte, den berühmten F-15-Adler, der bis heute im Einsatz ist.
