Official veröffentlicht offizielle Informationen über den Schlitten des Weihnachtsmanns und bestreitet Obama

Am vergangenen Montag (15) sagte US-Präsident Barack Obama in einer Rede auf der gemeinsamen Militärbasis McGuire-Dix-Lakehurst scherzhaft, dass die militärischen Transportflugzeuge C-130 effizienter sind. dieser Sankt Pferdeschlitten. Die vom North American Airspace Defense Command (NORAD) gesammelten Informationen widersprechen jedoch vollständig Obamas Aussage und enthalten technische Informationen über das Fahrzeug des guten alten Mannes.

NORAD, ein gemeinsames US-amerikanisches und kanadisches Anwaltschaftsprogramm, beantwortete schnell Fragen, die von der Business Insider-Website gestellt wurden, die sich an einen Vertreter der Organisation wandte. „Wir wollen den Schlitten des Weihnachtsmanns wirklich nicht mit einem C-130 vergleichen, aber wir können bestätigen, dass der Schlitten ein vielseitiges Allwetter-Multifunktionsfahrzeug ist, das in der Lage ist, auf engem Raum senkrecht zu landen und zu starten.“ sagte eine Person aus NORAD.

Obwohl der Vertreter das Thema diskret mit "heißen Tüchern" behandelt hat, ist es leicht, einen ziemlich coolen Vergleich auf der Grundlage der Daten auf der Website "NORAD - Tracking Santa Claus" anzustellen. Während der einzelne Schlitten schneller als das Licht fahren soll - etwa 300.000 km / s - erreicht der C-130 eine Höchstgeschwindigkeit von nur 671 km / h. Auffällig ist auch der Ladungsunterschied: Die US-Flugzeuge tragen fast 20.000 Kilogramm und das Noelmobile mehr als 60.000 Tonnen.

Für diejenigen, die neugierig sind, siehe unten eine Liste mit den Spezifikationen des Fahrzeugs, das am Weihnachtstag um den Planeten zirkuliert.

Technische Daten:

  • Design und Konstruktion: K. Kringle & Elves, Inc.
  • Erstflug (geschätzt): 24. Dezember 343 n. Chr
  • Stützpunkt: Nordpol
  • Länge: 75 Lutscher / 150 Brigadeiros
  • Breite: 40 Lutscher / 80 Brigadeiros
  • Höhe: 55 Lutscher / 110 Brigadeiros
  • (Hinweis: Rentiere sind nicht in den Schlittenlängen-, -breiten- und -höhenmessungen enthalten.)
  • Startgewicht: 75.000 Gummibärchen
  • Passagiergewicht beim Start: Weihnachtsmann, 118 kg
  • Startgewicht: 60.000 Tonnen
  • Anlandegewicht: 80.000 Jelly Beans (mit Schnee und Eisansammlung)
  • Landegewicht des Passagiers: 572 kg
  • Antrieb: Neun (9) U / min (Rentierkraft oder Dampf-Rentier)
  • Bewaffnung: Hörner (nur Verteidigung)
  • Kraftstoff: Heu, Hafer und Karotten (für Rentiere)
  • Emissionen: Geheimnis
  • Klettergeschwindigkeit: 1 "PO" (wink)
  • Höchstgeschwindigkeit: Schneller als Sternenlicht

Weihnachtstradition

Natürlich ist alles ein Witz, aber es wird vom gesamten NORAD-Team sehr ernst genommen. Das Projekt begann, als eine Firma eine Anzeige mit einer Nummer für Kinder aufstellte, die den Weihnachtsmann anrief. Es gab jedoch einen Fehler und das in der Anzeige angegebene Telefon war das von NORAD, das die Anrufe entgegennahm.

„Damals war der Director of Operations Colonel Harry Shoup. Er ließ sein Team das Radar auf Bewegungen vom Weihnachtsmann vom Nordpol nach Süden überprüfen. Alle Kinder, die angerufen haben, haben zum Zeitpunkt des Anrufs den Aufenthaltsort des Weihnachtsmanns erhalten “, erklärt die Website des Überwachungsdienstes.

Für mürrische Menschen, die sich Sorgen darüber machen, wie viel sie für ein solches Projekt ausgeben, wird die Arbeit freiwillig und mit Spenden von privaten Unternehmen geleistet. "Mehr als 1.250 Militärs und Zivilisten aus Kanada und dem US - Verteidigungsministerium nehmen sich am 24. Dezember Zeit, um die Tausenden von Telefonanrufen zu beantworten und auf die unzähligen überfluteten E - Mails aus der ganzen Welt zu antworten", sagt der Seitentext.

Wenn Sie den Weg des guten alten Mannes überprüfen möchten, besuchen Sie einfach die Website des Dienstes - der eine offizielle Übersetzung ins Portugiesische hat - oder verfolgen Sie den Rentierflug mit dem Schlitten durch die spezielle Anwendung von NORAD in Versionen für Android, iOS und Windows Phone. Alles geht, um zu wissen, wann Ihr Geschenk kommt, nicht wahr?

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