Haben Sie eine Ahnung, wie Flugzeuge entdeckt wurden, bevor das Radar erfunden wurde?

Der Erste Weltkrieg war durch das Debüt von Flugzeugen auf dem Schlachtfeld gekennzeichnet. Ältere Beamte sahen die Nachrichten mit Skepsis an; Aber nach den ersten Einsätzen erkannten sie, dass dies ein Weg ohne Wiederkehr sein würde.

Die neue Waffe ermöglichte ein schnelles Vorgehen und neue Verteidigungsformen mussten entwickelt werden. Radare gab es noch nicht, daher entwickelte ein englischer Kommandant eine rudimentäre, aber effektive Methode, um das Vorhandensein von Flugzeugen zu erkennen.

So seltsam die Lösung heute auch klingt, sie wurde in den beiden Weltkriegen von vielen Ländern verwendet.

Herkunft und Funktionsweise

Die ersten Aufzeichnungen über den Einsatz dieser Art von Ausrüstung wurden von dem englischen Militär Alfred Rawlinson gemacht, der 1916 an der Ostküste Englands eine Flugabwehrbatterie befehligte. Er brauchte etwas, um Luftschiffe zwischen den Wolken zu identifizieren und eine rudimentäre Ausrüstung aus einem Paar Grammophonen aufzubauen.

Die Ausrüstung hatte keine große Reichweite, aber die Zeit zwischen Identifizierung und Ankunft des Flugzeugs reichte aus, um die Waffen in die richtige Richtung zu richten. Im Anschluss an diese Erfolgsgeschichte wurde die Lösung erweitert, um Flugzeug-Akustik-Tracking-Geräte zu entwickeln.

Ähnlich einem von Ärzten verwendeten Stethoskop wurden Schallempfänger an Röhren angeschlossen. Jemand musste den Schall analysieren, den die Ausrüstung aufnehmen konnte, da die ersten Anzeichen feindlicher Flugzeugtriebwerke normalerweise innerhalb von Minuten nach ihrer Ankunft auftraten.

Die Briten nutzten den Mechanismus angeblich, indem sie im Ersten Weltkrieg ein Netzwerk von Geräten einsetzten. Am Montag tauchten die ersten Radargeräte auf, was die anfängliche Lösung schließlich überflüssig machte. Eine Zeit lang dienten sie zusammen als ergänzende Aufdeckung und um den Feind zu täuschen, der sich über den Betrieb der neuen Ausrüstung noch unsicher war.

Nach dem Ende des zweiten Konflikts wurde die alte Ausrüstung ausgemustert und das Radar abgelöst, das bereits eine ausreichende Zuverlässigkeit erlangt hatte.

Verwendete Modelle

Die Deutschen entwickelten dieses Gerät zur visuellen / akustischen Erkennung (unten). Sobald der Ton identifiziert wurde, war die Person mit den Augen auf das Ziel gerichtet.

Die Holländer schufen das Modell auf dem Foto unten, auf dem sich ein aufblasbares Kissen befand. Auf diese Weise passt sich die Ausstattung jedem Kopf an.

Der französische Nobelpreisträger Jean-Baptiste Perrin entwickelte dieses Modell auf der Grundlage mathematischer Berechnungen. Jedes der vier Hauptstücke hatte 36 hornförmige Sechsecke, was das Einfangen effektiver machen würde.

Die Japaner verwendeten auch die Erkennungsmethode.

Unten sehen Sie, wie die Ausrüstung der britischen Armee mit vier Tonabnehmern und drei Bedienern aussah, die einen Stereoton lieferte.

In dieser deutschen Lösung konnten die Bediener die Richtung und Höhe des feindlichen Flugzeugs (mit Stereoton) durch Erfassen in vertikaler und horizontaler Richtung identifizieren.

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